Volkswagen Tiguan 2017 - тест-драйв InfoCar.ua (новый Тигуан 2017)

Как и обещали, наконец нам удалось протестировать новый Фольксваген Тигуан на наших дорогах. Плюс ко всему, нам досталась версия в оффроад-пакете, так что мы не поленились и загнали Tiguan 2017 на бездорожный тест-драйв. Подробности - в видео про новый Volkswagen Tiguan 2017.

#vw #tiguan #volkswagen #auto #car #фольксваген #авто #cars #автоновости #кроссовер

Подписаться на новые видео канала InfoCarTV:

Читать всё об автомобилях на нашем сайте:

Ищите нас в соцсетях:

Volkswagen Tiguan 2017 - тест-драйв InfoCar.ua (новый Тигуан 2017) Смотреть онлайн
Все сборники с этим видео:

Комментарии
Davis Cheater
Блин, это топовый обзорщик! Я только из-за него и подписан на канал. Остальные как-то слишком сглаживают углы, используют компромиссные выражения и т.д. А Павел говорит по делу, в выражениях не стесняется. Плюс он передает именно свои эмоции от авто, что важно. Безэмоциональный сухой обзор смотреть не интересно.
Александр Козырь
так ,зачем газ сбрасывать на митсубе,естественно-сброс газа,а потом резко даешь,и машина закопалась, так любого засадишь.
Pawel_S
интересно - поднялся ли там паджерик спорт ?
Марс Валлиулов
спасибо за тест единственный минус это цена
Ivan Kvasov
Ну что, неужели теперь обновленная коробка наконец переживет двигатель и сломается через 30 тысяч.
Incognito man
Запрещаешь 19-тые покупать?))) У меня в Киеве на БМВ 20 диаметр)) И ничего, все живы, здоровы)) И это на "М" версии(настоящей) где подвеска более злая. Те, кто не ездит на 20-х всегда так пугают)) Нет я не дурак, знаю, что нужно скорость снижать больше, знаю, что в утиль легко уйти могут, но больший диаметр это не обязательно дискомфорт. Большие диски придают много красоты и не скажу, что прям сильно душу вытряхивает на Х6М. Не 222-й Мерседес, но для кайфа управления и удовольствия на каждый день очень даже подходит.
Alexander D
Есть пара неточностей в материале:<br /><br />1) DSG-6 (DQ250) появилась раньше, чем DSG-7 (DQ200). На несколько лет. И в общем и целом DSG-6 довольно беспроблемная, а корень имеющихся у DSG-7 проблем именно в том, что немцы решили "сэкономить" и сделать более дешевую коробку.<br /><br />2) "Если коробка держит триста с фигом сил, то 150 она переварит без проблем" - тут вы смешали лошадиные силы с ньютоно-метрами, или я вообще не понял о чем речь. Причем тут лошадиные силы, если ограничением для коробки является только максимальный крутящий момент?<br /><br />Какие-то непростительные ошибки для такого уважаемого специалиста по автомобилям и по ВАГ-ам в частности.
Andrii Shulzhenko
InfoCar - Молодці! Паша - Красава!
LrG426
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=zrFkelTC6Ds&t=6m18s">6:18</a> - в точку подметил )<br />P.S. Для безопасности, после того как приподняли машину домкратом, надо было что-то подложить под колесо и уже потом съезжать
Michail Mixaylov
Кащук тебе сковородки с кастрюлями тестить, а не автомобили....позорище....
Angel Arhangel
огляд класний, але без мату був би кращий. Не опускайтесь до кацапів
Sergey Tbk
на песке надо давление в покрышках стравливать
Виталий Свидеревич
Почаще бы данный ведущий тестировал авто, очень нравится подача информации и вообще стиль ведение тестирования автомобиля.
Вова Федь
Зроби обзор Ford Ranger 2016
Алексей Кондраков
Отличный тест! Хорошая машина! Хочу))) спасибо за ваш канал и проделанную работу!!!
Vasa Vylv
Лайк за мат
TheRain
Уважаемые ребята из Infocar - свяжите Павла тросами и не отпускайте его никуда, а то опять на месяц пропадет из ведущих обзоров))
Andrey Pavlov
За какой полосой следить? ))))) Если их никогда нет .... лол
Alex Sky
Ребят, будет очень круто, если вы в конце будете ставить авто на ролики скольжения, и показывать, сможет ли авто сних съехать имея сцепление с дорогой только одним колесом
ваня петров
Как-то скатился ведущий в плане культуры...