Lancia Delta. "Экипаж".

Lancia Delta. "Экипаж".

Легендарная программа, успех которой был в постоянном конфликте ведущих: с самим собой, друг с другом, с режиссером и окружающим миром. Они спорили и оценивали автомобиль сугубо субъективно. Но они были искренними и зритель им верил. Ведущие: Алексей Мочанов, Орест Шупенюк и Ирина Твердовская.

Программа "Экипаж". 2009 год.

Ведущие: Алексей Мочанов, Орест Шупенюк и Ирина Твердовская.

Производство "СвитТВ" / Первый автомобильный телеканал.

Интересное видео:

Интересные плейлисты:

avtomobilniy,первый,автомобильный,первый автомобильный,перший,автомобільний,1auto,1auto.tv,car,автомобиль,тест-драйв,lancia delta integrale,lancia delta integrale hf,lancia delta hf,ypsilon usata,lancia y usata,lancia auto,lancia delta s4,lancia occasion,ypsilon lancia,lancia ypsilon,lancia ypsilon usata

Lancia Delta. "Экипаж". Смотреть онлайн
Комментарии
Aleksandr B
обзор предвзятый, ищут в дельте 2 спортивный дух первой. ну нет в ней такого, это чисто семейная машина. по поводу подвески и тормозов- они на уровне, да, подвеска вызывает выпадение кирпичей моментами, но всё ровно дорогу машина держит хорошо. не стоит в ней искать спортивности альфы- это не тот сегмент. по тормозам- они у итальянцев просто супер.<br />комментарии Дениса Ушакова просто чушь, не разбирающегося в машинах человека, который привык на коленках ремонтировать в гаражах у дяди Васи ушатаные ломы. по % ремонту ваговские бусы ничем не уступают SEVEL (Societa EuropeaVeicoli Leggeri). по поводу ломучести моторов- заливайте качественное топливо, а не пользуйтесь услугами левых колонок и "где подешевле" и моторы будут служить вам исправно, ибо на корабельном топливе и прочем мазуте моторы долго не живут. и, да, есть масса условий, для какого климата, региона машина выпускалась и в каком её эксплуатируют, хватает примеров с пустынными мерсами, которые на гористой местности просто дохнут, не выдерживая нагрузок. бусики на базе ивеко хорошие рабочие лошадки. вполне надёжные и болячек у них поменьше, чем у вагов и мерсов.<br />сам катаюсь на лянче, есть много знакомых италоводов и ни у кого нет глобальных трагических проблем с италопромом. ни один 110 киловаттный немец не покажет мне на трасе при 120 такого расхода дизеля, как итальянец. и очень приятно смотреть на удивлённые, быстро исчезающих в зеркале заднего вида, рожы водителей вагов, которые не могут вкурить, почему у них не выходит догнать и обогнать эту итальяшку, ведь ваг- это сила... и да- следующая моя машина будет опять итальяшка, ибо в среднем сегменте качество-цена с ними никто не сравнится.
AVI
это просто итальянская машина. хорошая, комфортная красивая. а мотор можно заказать мощнее. это итальянская машина, и ведет она себя соответствующе. не нужно ее ровнять на немцев. она никогда не будет как WV😊<br />WV, Opel, Ford, Renault, Citriën, Peugeot- это шлак по сравнению с Альфой и Лянчей. японцев сюда мешать тоже не нужно. если в двух словах о Honda, то это дорогая, надежная, но скучная машина. и так весело двигатель у Honda не рычит. итальянский мотор хочется слушать, это не звук- это песня. у меня была Альфа. отзыв смотрел пото му что теперь хочу Лянчу. <br />тормоза у итальянцев стоковые легко меняются на тюнинговые😊<br />Что мне нравилось в Альфе , так это то что она красивая, яркая, веселым нравом машинка, прекрасно рулится, 170 л.с. -(небольшой налог), машина быстрая и легкая. многие водители BMW смотрели на меня со злобой в глазах, когда я уезжал на Альфе от них со светофора и растворялся в потоке трафика. 😊
AVI
это просто итальянская машина. хорошая, комфортная красивая. а мотор можно заказать мощнее. это итальянская машина, и ведет она себя соответствующе. не нужно ее ровнять на немцев. она никогда не будет как WV😊<br />WV, Opel, Ford, Renault, Citriën, Peugeot- это шлак по сравнению с Альфой и Лянчей. японцев сюда мешать тоже не нужно. если в двух словах о Honda, то это дорогая, надежная, но скучная машина. и так весело двигатель у Honda не рычит. итальянский мотор хочется слушать, это не звук- это песня. у меня была Альфа. отзыв смотрел пото му что теперь хочу Лянчу. <br />тормоза у итальянцев стоковые легко меняются на тюнинговые😊<br />Что мне нравилось в Альфе , так это то что она красивая, яркая, веселым нравом машинка, прекрасно рулится, 170 л.с. -(небольшой налог), машина быстрая и легкая. многие водители BMW смотрели на меня со злобой в глазах, когда я уезжал на Альфе от них со светофора и растворялся в потоке трафика. 😊
Sebastian Bach
Сразу видно, а спецов то и нет в передаче...
Ilya Talyzin
Смешны ваш гребанный язык - мова !!!
Александр Савицкий
дэльта 2 все таки лучший вариант
Михаил Неипет
Гонщик ожидал что она поедет как Delta она и поехала как Delta, АААААА!!! он наверное имел ввиду особую модификацию ТОЙ Дельты Delta Integrale 2.0 turbo. ААААААА!! емуж никто не сказал что и та Delta тоже выходила как обычная машина, просто было спец версия , Типа как Celica и Celica GT-Four. Вот оно в чем дело. И потом, если бы хотел выделится то Мини если комфорт то Акорд, А Если и рыбку сьесть и н**уй сесть, об етом он не подумал!!! )))
Максим Павлов
а зачем в одной передаче говорить на разных языках? и почему тогда не говорят на белорусском и казахском ?
Paolo Beltrami
Non male sta delta!...non malee!
Dennys Tchekashkin
Ке каццо не заменить амортизаторы и тормоза? Да и городская это машинка.
Нариман Айжарыков
лянча это красота и качество
Денис Ушаков
Кременчуг,80% спринтеры. При том, что у нас на КрАЗе собирали Ивеко, их ездит от силы штук 20. У знакомых много Вито ещё 90-ых ходов с 2.3 двигателями чувствуют себя хорошо, а 2.2 цдишные вообще отлично, у новых вито минус подвески только в том, что ступица в сборе меняется. Ну про надёжность ТНВД и ходовку шутка щикарная, реально смешно, честно. Нежная ТНВД лишь у элтэшки, но с нормальной соляркой всё будет впорядке, а если добавлять трансформаторное масло то вообще проблем небудет.
Андрей Фетисов
про Кадди/Тураны/Т5 1,9TDI почитайте ТОЖЕ форумы...или позвоните перекупам...они Вам расскажут какой классный Т5.что народ их меняет на Т4...
Андрей Фетисов
Денис, в каком городе проживаете? кто такие ВСЕ? 1) ВИТО ржавеют и требуют перекраски уже в 8-10летнем возрасте...и таких 80% катаеться...большинство перекрашивают ДЕШЕВО и єто видно невооруженім взглядом...про надежность ходовой и ТНВД промлчим тоже...2)Канги/Берлинго и Партнеры в основнойм катаються по Киеву ещ ПЕРВОЙ генерации...и вид имеют очень неприглядный (ржавые арки, посевшая задница)...свежих/купленных новых с салонов- ЕДИНИЦЫ на фоне тысяч Добло 1ого по 3е поколений..новых и переделок
Денис Ушаков
А если фиаты настолько великолепны и надёжны как ВЫ говорите, почему же тогда у нас все ездят на спринтерах/элтешках/кангу/кадди (немцах и французах)? Спринтера ездят легко по 300 тыс только с заменой расходников, но есть же водятлы, которые ушатывают их до того, что на автомате колено на 2 части ломается, есть много факторов которые вы неучитываете. Могу найти 10 человек у которых жигули годами неломаются, всё нормально у них, и сотню, у с ежемесячными проблемами
Денис Ушаков
Посмеялся от души, честно. Фитаов в семье никогда свих небыло, только на ремонт призжали, Уно такой самый фиат как и другие, ничем не лучше и не хуже. Зайдите на форумы владельцев scudo, Jumper и Expert, там Вам скажут, какой из этих трёх неоцинкован. У ВАГов железо хуже? ну Петросян, определённо
Андрей Фетисов
по-поводу "ненадежных" Фиатовских дизелей...сам катаюсь на Добло 1,9Mjet...за 7лет проехал по Украине 200,000км и брал сам не новую (переделанную 3х летку)...по двиглу/ходовой нет вопросов...а на работе с нуля ВАГ Т5 1,9турбодизель...150,000км..ДВА раза ремонт турбины и ДВА раза замена маховика...не говоря уже об амортизаторах, о том что кузов уже весь в ржавых точках.....кивать на кривых водителей не приходиться...масло меняеться каждые 7500км!!! на то что рекомендует официальный сервис...
Андрей Фетисов
мальчику Дениске Ушакову удачи в ремонте своего 20летнего Уно...и успехов в получении технического образования...взамен гаражных баек....городить такую чушь про "неоцинкованный кузов" Фиата....даже у ВАГа качество железа ХУЖЕ...про япо-корейскую фольгу и пластиковые крылья французов Дениска почитай слышал и видел....Молчанов очередной раз показал свою заскорузлость....его заклинило 10лет назад на своем ущербном Субару та и не может дальше продвинуться...ночные зависоны в кабаках мешают наверное
Sebastian Bach
Долбни, если Вам нужно погонять, возьмите ту же Дельту но с движком 1.8 (200) или дизель 1.9 (190), а с движком 1.4 - это просто резвая семейная поповозка. Да, авто тяжелое, но весьма комфортное для своего класса, а уж про гламур умолчу. Подвеска у этой модификации для города, а не для ралли. Вывод: тупой тест-драйв.
Sebastian Bach
Ну по внешности, умолчал бы на Вашем месте (Итальянцы признанные мастера в этом), а по качеству... Знаете, Ягуар же по качеству исполнения тоже совсем не эталон , но брали, берут и будут брать. ;)