Тест зимнего дизеля на заправках Украины. Обзор avtozvuk.ua

При наступлении зимы, водители дизельных автомобилей охотно заправляются на заправках дизелем с температурным значением -20 - 25 и т.д. А действительно ли эти температурные показатели реальны? Это мы и решили проверить. Мы купили дизельное топливо на 11 АЗС: БРСМ, АВИАС, ТНК, ОККО, Shell, KLO, УКРПЕТРОЛЬ, Socar, Amic Energy, WOG, УКРАВТО. И протестировали при разных температурных режимах. Что из этого получилось, смотрите в нашем ролике.

Самый крупный магазин автомобильных товаров База Автозвука. На нашем канале Вы сможете следить за новинками автотоваров. Электроника, автохимия, аккумуляторы и многое многое другое. Подробные обзоры, сравнительные тесты все это будет доступно у нас на канале.

Приятного просмотра.)

Тест зимнего дизеля на заправках Украины. Обзор avtozvuk.ua Смотреть онлайн
Комментарии
troshki123
плохой тест.<br />много образцов конечно взяли, но. вот так вот на глазок судить по пузырькам… уж извините…<br />для чистоты эксперимента стоило взять хотя бы обычную дизельную лейку и через нее пролить все образцы... <br /><br />нормальное зимнее ДТ при -10 не мутнеет. это значит ДТ полученное с применением карбамидной депарафинизации из летнего.<br /><br />Зимнее имеет температуру помутнения -25 и -35 по госту…<br /><br />правда.. какие тут госты, кто их соблюдает..
skimen ruslan
Видео было бы куда интереснее если бы забор топлива был произведён 28-29 декабря... До наступления морозов.<br />Что это было бы огонь видео для Сокара...))<br />В Новой Одессе они кучу народа подставили и в Одессе.
Sous Krasnodaroff
надо было пропустить топливо через фильтрующую бумагу и взвесить остаток парафинов. Иначе-какой смысл в тесте - не понятно.
Oleksandr Kucher
побільше таких тестів. зробіть якийсь тест на бензин, якщо це можливо
Vlad &mir
Если бы еще хим. анализ каждой бутылки сделали, цены б вам не было!!
Dmitriy
Куда делись эти цены ))))
Юра Дигтярь
я думаю о качестве самого топлива это ничего не говорит. А так было интересно. Спасибо!
Sergii Cherkasov
У меня отличилось КЛО в Киеве. Три зимы подряд заправлялся у них (Туарег 3.0) и ни когда никаких проблем не было даже при Т ниже минус 20. А тут залил почти 100 л в 20-х числах декабря и когда температура упала до минус 14 машина начала глохнуть и выдавать ошибку топливной системы. На следующий день - то же самое при минус 12! И это дизель ВЕНТУС!!! <br />"Оттаял" только несколько дней назад при минус 8(((
Константин
Спасибо! Очень просто и наглядно. Еще бы через вискозиметр пропустить замерзшее топливо, тогда можно смело вас авторевизором называть :)))
Oleksandr Klymenko
Цікаво, але для сучасних дизелів важливішим параметром є те чи топливо може проходити через паливний фільтр тонкої очистки
Vladislav Gapon
1. Молочно-белая солярка - много антигеля и есть вода. <br />2. Прозрачная - значить получена по арктической технологии ( но нужно проверять цетановое число и смазываемость, иначе это тоже самое, что просто добавить керосина). <br />3. Расслаивается - некачественная присадка-антигель, большой риск для холодного старта т. к. муть может быстро забить фильтр, ещё до прогрева. <br />4. Ярко-жёлтая - много фракции солярового масла - может оказаться слишком густой и перегрузить ТНВД
DUKA UA
Шелл рулит!
Евгений Шапран
Топливо может быть и жидким, важно то, как оно будет проходить через топливный фильтр. В некоторых бутылках лежит откровенный слой осадка, а автор вещает про быстро поднимающиеся пузырьки.
Юрий Гацан
Я заправился на Окко соляркой после которой пришлось менять топливный фильтр. Температура была -21 на трассе
Serezhka1985
Парни, хорошая работа. Я этим летом становлюсь хозяином первого дизеля, после 5 бензиновых машин, и если честно, я еще мало чего понимаю в соляре, но все впереди. В общем к чему пишу, очень интересно поглядеть как у вас с горючкой(топливом) обстоят дела, в целом не плохо. Спасибо за видео. Серега из Москвы.
Saysamone Phosaly
очень полезные информации !<br />но мне интересно будет ли тест на эти ВОГ Мустанг+ до -32с, ОККО артика -32 и Укрнафт Авиас -40с ? <br />спасибо вам большой
Владимир Стрельцов
Много проделано абсолютно некорректной работы. Во-первых. Температурный показатель не говорит о температуре застывания дизельного топлива, а регламентирует предельную температуру фильтруемости (ПТФ). По- простому он показывает при какой минимальной температуре дизелька будет проходить через охлаждённый фильтр, для этого требуется специальное оборудование. А мутнеть дизельное топливо даже с присадками начинает при температурах -5, -10. P.S. Работаю в лаборатории по испытанию топлива
Виктор Чечуй
Молодцы.Но хотелось бы проверить солярку арктика –32 на ОККО.
А Я
Огромное спасибо вам за тест,очень полезное видео.
Maks GmG
Хороший тест! спасибо. Теперь ждем аналогичный тест только с маслами допустим ходовыми 5w40 и 10w40